



Veřejná doprava“Poslední míle”Je hlavní překážkou pro městské obyvatele využívat veřejnou dopravu pro cestování,Je to také o budování zelených měst、Hlavní výzvy, kterým čelí proces nízkouhlíkových měst。
Společná jízdní kola(kolo)Podniky prostřednictvím kampusu、Stanice metra、Autobusová zastávka、Obyvatelská čtvrť、Obchodní čtvrti、Poskytování služeb v oblastech veřejné služby atd.,Dokončit poslední kus dopravního průmyslu“hádanky”,Podpořit nadšení obyvatel pro využívání jiné veřejné dopravy。Vytvářet synergie s ostatními druhy veřejné dopravy。Společná jízdní kola jsou model půjčovny časového sdílení,Jedná se také o nový typ zelené a ekologicky šetrné sdílené ekonomiky。Společné elektrické kolo na železné věži je pokračováním,Americká skupina,Zdravím.,Další velký společný obr elektrických kol po Didi。Přijímá dvojí frekvenciRTK Režim vysoce přesného plánu návratu polohy,Zvýšit pohodlí správy。Naše společnost spolupracovala se společností železné věže na vývoji vysoce přesného polohováníRTK G-mouse Výrobky。

| Hlavní parametry | |
| GNSS Sledování kanálu | 200 |
| GNSSPříjemné frekvence | • GPS/QZSS: L1C/A, L5BDS: B1C, B1I, B2a, B2I, B3I • BDS: B1, B2A, B2B,B2l • Galileo: E1, E5 • GLONASS: G1 |
| Rychlost aktualizace dat | • PVT: Výchozí hodnota je1Hz,Maximální hodnota je20Hz • RTK: Výchozí hodnota je1Hz,Maximální hodnota je10Hz |
| přesnost polohy | • Jednobodová poloha:1.5m CEP(úroveň),2.5m CEP(vertikální) • RTKumístění:1.0cm+1ppm(úroveň),1.5cm+1ppm(vertikální) |
| Přesnost rychlosti a času | • GNSS: 0.1m/S CEP • 1PPS: 15 nS(RMS) |
| Poprvé umístění(TTFF)čas | • Teplový start:1druhá • Studený start:28druhá • AGPS: 1.5s |
