Co je?V2X/C-V2X
Bezdrátová komunikační technologie pro vozidla（Vehicle to Everything，V2X）Jedná se o novou generaci informačních a komunikačních technologií, která spojuje vozidla se vším，z tohoVZastupující vozidlo，XPředstavuje jakýkoliv objekt, který interaguje s vozidlem，AktuálníXVčetně hlavně vozidel、lidé、Silniční infrastruktura a síť dopravy。
C-V2XCelý názevcellular vehicle-to-everything。 C-V2XsprávnéC-V2XJe to...LTE-R14Technologie založená，od3GPPDefinované na základě mobilních sítíV2Xtechnologie，Proto se také nazýváLTE-V。Hlavně soustředěné（LTE-V-Cell）a distribuované（LTE-V-Direct）Dvě.。Centralizované systémy vyžadují podporu ze základnových stanic，Definoval komunikační režim mezi vozidlem, komunikační jednotkou silničního testu a základnou；Distribuce bez potřeby základnových stanic jako podpory，Definována metoda komunikace mezi vozidly。
V2XFunkce
XJe to proměnná.，Může být nahrazenV、I、P、Ntřída，Takže může dosáhnout více funkcí，Jak je uvedeno níže：
V2NTo znamená, že vozidlo je připojeno k internetu（Vehicle to Network），Je to propojení aut.。
V2VTo znamená, že vozidlo je spojeno s vozidlem.（Vehicle to Vehicle）。
V2IPropojení vozidel s infrastrukturou（Vehicle To Infrastructure），ITo zahrnuje dopravní signály、Autobusová zastávka、Elektrické sloupy、budovy、most、tunel、Překážky a jiná dopravní zařízení a vybavení。
V2PPropojení vozidel s chodci（Vehicle to Pedestrian）třída
V2XKoncepce návrhu
Lineární průměrný zisk: ≥3.2 dBi @ Zone A (θ=84°--96°) （směrová anténa）
≥0.3 dBi @ Zone A (θ=84°--96°) （všesměrová anténa）
≥-6.2 dBi @ Zone B (θ=84°--96°)
Splňovat výše uvedené požadavky，Radiační povrch antény by měl být co nejvíce horizontální，Musíme vyrobit antény.。
Vibrace skupiny antén
Radiační vzor anténního pole závisí na typu jednotlivého použitého prvku、Směr、Poloha v prostoru a amplituda a fáze proudu, který je vzbuzuje。Zjednodušit diskusi o anténách，Každý prvek anténního pole je bodovým zdrojem stejného směru a stejného pohlaví.，Směrový vzor generovaný tímto způsobem se nazývá skupinovým oscilátorem
Polový faktor izotropních bodových zdrojů se stejnou amplitudou a fází oddělených polovinou vlnové délky
DipoleCharta směru liniea
DipoleCharta směru linieb
V2XVzhled anténní krabice
Podle tradičních displejových antén，uspokojitC-V2XPožadavky，Skříňka s anténou je velká.。V současné době výška, kterou automobilové společnosti mohou poskytnout, nepřekračuje30mm。Pro splnění požadavků，Za předpokladu zachování zobrazovacího formuláře，Malé rozměry a splnění požadavků。
V2XDatum testování antény
Konec linkyV2X
| frekvence | účinnost | Ztraty | zisk |
| 5855 | 53.90% | -2.68 | 2.54 |
| 5860 | 53.02% | -2.76 | 2.41 |
| 5865 | 52.43% | -2.8 | 2.32 |
| 5870 | 52.46% | -2.8 | 2.21 |
| 5875 | 52.29% | -2.82 | 2.16 |
| 5880 | 53.14% | -2.75 | 2.09 |
| 5885 | 52.35% | -2.81 | 1.96 |
| 5890 | 51.88% | -2.85 | 1.91 |
| 5895 | 51.86% | -2.85 | 2.02 |
| 5900 | 51.74% | -2.86 | 2.05 |
| 5905 | 52.01% | -2.84 | 2.21 |
| 5910 | 52.15% | -2.83 | 2.19 |
| 5915 | 51.84% | -2.85 | 2.28 |
| 5920 | 51.79% | -2.86 | 2.25 |
| 5925 | 51.18% | -2.91 | 2.4 |
V2XDatum testování antény
Konec deskyV2X
| frekvence | účinnost | Ztraty | zisk |
| 5855 | 56.53% | -2.48 | 2.18 |
| 5860 | 57.17% | -2.43 | 2.23 |
| 5865 | 56.21% | -2.5 | 2.14 |
| 5870 | 56.16% | -2.51 | 2.15 |
| 5875 | 55.85% | -2.53 | 2.1 |
| 5880 | 55.88% | -2.53 | 2.07 |
| 5885 | 57.04% | -2.44 | 2.16 |
| 5890 | 56.06% | -2.51 | 2.07 |
| 5895 | 55.79% | -2.53 | 2.05 |
| 5900 | 54.61% | -2.63 | 2.37 |
| 5905 | 54.30% | -2.65 | 2.37 |
| 5910 | 53.92% | -2.68 | 2.34 |
| 5915 | 53.84% | -2.69 | 2.29 |
| 5920 | 53.83% | -2.69 | 2.34 |
| 5925 | 53.18% | -2.74 | 2.23 |
Konec linky2DMapa směru
PHI-0
PHI-90
THETA-90
Konec desky2DMapa směru
PHI-0
PHI-90
THETA-90
V2XProč jsou navrženy dvě antény?
Kolem auta jsou kovy.，Kov má štítový efekt，A řídící auto musí být neustále ovládané nad okolními věcmi，Proto potřebujeme víceV2Xanténa。Oblast antény je omezena.，A také je třeba vzít v úvahu stupeň izolace。
Dizajn antény，Může se vyvážet360°
domovská stránka >
+86 186 8871 1070
